В конструкции объединили предварительное сжатие воздуха и раздельную организацию смазки, чтобы контролировать газообмен и ограничить утечки масла Московский конструктор предложил новую схему четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания с двумя поршнями в одном цилиндре. Дополнительный поршень должен обеспечивать предварительное сжатие воздуха, а специальная система гильз и уплотнений — предотвращать попадание смазочного масла в камеру сгорания. В основе конструкции — цилиндр, внутреннее пространство которого разделено на область предварительного сжатия и камеру сгорания...