Воздушное охлаждение двигателя на авто - как сработает?
Двигатели воздушного охлаждения на автомобили, куда пропали и почему от них отказываются
В наши дни на авто двигатели с воздушным охлаждением встречаются все реже, хотя на практике плюсы данной конструкции кажутся очевидными. В конструкции ДВС выигрывает простотой и надежностью у жидкостного охлаждения, нет выносных радиаторов, патрубков. Проще изготовить блок ДВС и ГБЦ. Греть двигатель в холодное время перед дорогой нет нужды, нет необходимости следить за системой охлаждающей жидкости. Возможно, из-за коммерческого решения при всех этих очевидных плюсах от ДВС с воздушным охлаждением повсеместно стали отказываться...
Автомобиль ГАЗ-4301, созданный и заменивший выпускаемый ГАЗ-52. Новые грузовики для села проявили свою надежность, показываю
Разработка грузовиков ГАЗ-4301 началась в СССР в начале 70-х годов прошлого века. Было решение использовать дизельные двигатели. В СССР не было хороших дизельных двигателей воздушного охлаждения для грузовиков. На выпуск дизельного двигателя от Германкой фирмы «Дойтц» выкупили лицензию, после доработки наладили выпуск двигателя ГАЗ-542. Производство автомобиля ГАЗ-4301 опытной серии получилось только в 1984 году. Выпускаемый двигатель ГАЗ-542 для автозавода ГАЗ был с первым дизельным двигателем и с воздушным охлаждением на грузовиках...