Честно говоря, до последнего не верил, что отдавать больше четырех миллионов за китайский автомобиль — это нормальная идея. Но в начале прошлого года мой 8-летний гидравлический Volkswagen Tiguan начал откровенно просить денег на капитальный ремонт, и я решил: пора брать что-то новое на гарантии. Выбор пал на раскрученный Geely Monjaro. Параллельный импорт, 2.0 турбо на 238 сил, японский 8-ступенчатый автомат Aisin и полный привод. Звучит как мечта, правда? Но ровно через 8 месяцев и 18 000 километров пробега у меня накопился список вопросов, о которых молчат автоблогеры в рекламных обзорах...