В нашей практике мы часто имеем дело с коробками, уже ремонтировавшимися до нас. Как правило, мы находим внутри многочисленные свидетельства кроилова того, на чём сэкономили – фрикционы заменены частично, втулки установлены бронзовые неоригинальные, и т.д. В ряде случаев именно такая экономия "отправляет" АКПП на повторный ремонт, однако иногда к необходимости переделывать всю коробку приводит неквалифицированность неграмотная оплошность в ремонте кого-нибудь копеечного узла. И сегодняшний наш отчёт – об одном из таких случаев...

Сегодня у нас в ремонте немного необычное сочетание — европейский автомобиль с американской коробкой. 6-ступенчатый гидроавтомат GM 6L45E (индекс БМВ — GA6L45R) — это усовершенствованная 5-ступка 5L40, которую и заменил этот автомат с 2007 года. Встречается в основном на бюджетных BMW 1-3 и X3 с двигателями 2.5 — 3.0 л и является самой "младшей" в линейке по передаваемому крутящему моменту. Коробка считается вполне надёжной и долговечной, хоть и не лишённой своих слабых мест (масляный насос, мембраны датчиков давления, клапан главного давления и др...