АКПП создана для упрощения жизни водителю. Только почему за удобством никто не видит явных недостатков "автомата"? Оказывается что лень далеко не всегда двигатель прогресса! Для больших пробегов автомобили с МКПП предпочтительнее из-за надежности и меньшего расхода топлива. Как бы не старались производители делать блокируемые гидротрансформаторы или "роботы" со сцеплениями, но приблизиться к КПД механической коробки у них не получится. Это же касается и логики переключений. Сколько датчиков не ставь, а автомат в самый нужный момент подло "подставит ножку"...

▐ АКПП: ZF 6HP26▐ Двигатель: 3.0L▐ Привод: полный▐ Пробег: 265.000 км▐ Год: 2009 Автомобиль попал к нам с жалобами на пробуксовки при переключениях. По его приезду мы провели компьютерную диагностику и в ее ходе нашли активную ошибку по пробуксовке пакета сцепления E. Затем с клиентом был согласован порядок работ, и мы приняли машину в ремонт. По итогам последующей дефектовки АКПП мы выявили: — Изношенные и сгоревшие диски сцепления. Покрытие крайних фрикционов в пакете Е облетело; — Были сильно выработаны втулки...