Когда в кармане только ПАСПОРТ! Гранта в кредит..
4642 смотрели · 1 неделю назад
Новая Granta или старый «кореец»: едем в будущее на дорогих подержанных авто Весьма туманное автомобильное будущее ждет российских автолюбителей если учесть, что рынок новых авто продолжает стагнировать, зато пышным цветом расцвела «вторичка». Достаточно сказать, что в минувшем году на фоне чуть более 600 000 проданных новых авто было заключено более миллиона сделок с подержанными машинами. «Перекос» в их сторону составил внушительные 54%. Иными словами, на новые транспортные средства приличных брендов у соотечественников денег нет, а пересаживаться на упрощенные LADA или «китайцев» (включая столь полюбившиеся нашим властям «электрички») народ в массе своей побаивается. Да и слишком дороги для большинства эти «китайцы». То есть вывод напрашивается самый наипечальнейший: мы будем ездить на тех авто, что ввезли в страну несколько лет назад. И это действительно печально если учесть, что автопарк страны и без того старый (его средний возраст – более 14 лет). Но еще обиднее, что этот аварийный автохлам еще и безумно дорожает. Не так, конечно, как новье в дилерских центрах, но все равно очень болезненно для худых кошельков большинства сограждан. Судите сами: бэушки только за первые два месяца этого года выросли в цене почти на семь процентов, и средняя стоимость машины составляет нынче 800 000 «деревянных». Однако за эти деньги можно взять что-нибудь пятилетнее из отечественного: например, LADA Vesta. А, скажем, Renault Duster в том же возрасте меньше чем за полтора «ляма» даже искать бессмысленно, как и такой в прошлом бестселлер рынка как Hyundai Creta (его дешевле 1,7 млн. вообще не торгуют). И если учесть, что в феврале прошлого года те же машины стоили почти на 30% дешевле, то, как говорится, приехали: светлого автобудущего для нас с вами не предвидится. С каждым месяцем мы будем платить за стареющие т/с только больше. Ну, или флаг вам в руки с новенькой LADA Granta за все те же 800 тысяч.