Когда то давным-давно, когда корейские автомобили были просты, и доступны использовалась такая система, кстати весьма надёжная. В машинах, где не было штатного радио управления цз актуатор в водительской двери отсутствовал. Зато был концевой выключатель положения флажка в замке водительской двери. Закрывая флажок концевик срабатывал и давал команду на реле, обычно двойное, и на всё остальные двери подовались силовые + и - , непосредственно на их актуаторы. Личинка замка зажигания механически связана с флажком...

Приветствую вас, братья Земляне, на канале ПУТЬ. И, таки Здрасти Вам))) Многие сегодня даже не представляют своей жизни без центрального замка в автомобиле. Это раньше приходилось закрывать каждую дверь по отдельности ключом, сегодня же мы просто нажимаем на брелке сигнализации соответствующую кнопку и все двери в авто одновременно открываются или закрываются. Однако при поломках центрального замка у нас могут возникнуть проблемы с использованием автомобиля. В подобном случае возможен как самостоятельный ремонт, так и обращение к профессионалам...