Автоэлектрик-выезд. Производим ремонт электрики: Легковых, Грузовых автомобилей и любой Спецтехники. Ремонт неисправностей: запуска двигателя, потеря зарядки гениратора, подключение приборных панелей и доп/оборудования, устранение неисправностей электропроводки любой сложности от востановления до полной замены. Номер телефона: +7 923 632-80-34 ( Этот человек, знает своё дело, опыт работы 8 лет. Город Кемерово)

Почему в новых поезд метро «Балтиец» нет кондиционеров и сквозных проходов между вагонами? Как известно, недавно в Петербургское метро поступил новый поезд, который получил название «Балтиец». Эта тема сейчас активно обсуждается в городских и профильных СМИ, а у общественности есть пара вопросов, на которые сегодня были получены весьма забавные ответы. Итак, почему в «Балтийце» нет кондиционеров? Отвечает начальник депо «Автово», Роман Екимов: «Отказ от кондиционеров связан с тем, что в Петербурге воздух богат кислородом, и, по сути, задача состоит в том, чтобы доставить его с поверхности земли в вагон, для чего в составе есть соответствующие системы вентиляции». То есть получается, что кондиционеры нужны только для того, чтобы в вагоне был кислород? А про то, что в вагонах метро реально жарко, что особенно ощущается в холодное время года, когда все пассажиры тепло одеты, видимо создатели этого поезда не слышали? Задача кондиционера ведь не в том, чтобы насытить воздух кислородом (для этого есть вентиляция), а создать комфортный микроклимат в вагоне. Подмена понятий на лицо. Идём далее, почему в «Балтийце» нет сквозных проходов? «Мы считаем, что есть конкретная подвижная единица, вагон, в ней есть все условия для перевозки пассажиров». На уточняющий вопрос, идет ли речь о безопасности на случай взрыва или распыления опасных веществ, Екимов ответил: «В том числе». Здесь, в принципе, уже гораздо больше конструктива. То есть, если взрыв произойдёт в одном из вагонов, то вероятность того, что заденет пассажиров в другом вагоне, конечно, будет больше при наличии сквозного прохода. С распылением опасных веществ тоже самое, да, согласен. Однако, что понимать под «пониманием вагона как конкретную подвижную единицу» - не очень понятно. Возможно в комментариях кто-то сможет объяснить? Фото: Павел Каравашкин / «Фонтанка.ру»