Отзыв от владельцев выпускника питомника Шилеле: Доброе утро! Сегодня ночью у нас были открыты ворота, автоматику заклинило, Аббас охранял вход, по следам посмотрели выходил только на пятачок перед воротами, всю ночь бдел), охранял, никуда не убегал, дом не бросил! Спасибо за такого охранника!🙏

Капитальный ремонт ходовой части бульдозеров Т130 Т170 Б10М Ходовая часть гусеничной техники является основным расходным материалом. Основные компоненты: 1. Звездочка 2. Натяжное колесо 3. Поддерживающие катки 4. Рама гусеничной тележки 5. Гусеничная цепь 6. Механизм натяжения 7. Опорные катки Рассмотрим каждый пункт: - Звездочка не подлежит ремонту - только замена. * повышенный износ связан с неверной регулировкой натяжения гусениц - Натяжное колесо восстанавливается заменой оси, подшипников и РТИ и наплавкой реборд (бортов) до номинального уровня (при сильном износе обода восстановление не производится) * повышенный износ связан с износом полозьев опор натяжного колеса, при котором натяжное колесо смещается с оси телеги и вся нагрузка идет на одну сторону колеса - Поддерживающие катки также восстанавливаются заменой оси, подшипников и РТИ и наплавкой реборд (бортов) до номинального уровня (при сильном износе обода восстановление не производится) * повышенный износ идет при заклинивании катка (грязевой клин между роликом и кронштейном) - Рама гусеничной тележки в стандартный условиях не требует ремонта; при ударных нагрузках кроме повреждения тележек возможно повреждение рамы трактора - Гусеничная цепь принимает на себя бОльшие нагрузки и износу подвержены все ее части: башмак, звено, втулка, палец. Башмак, звено, палец восстанавливаются наплавкой металлом до номинального уровня с последующей механической обработкой. Втулку при исключительно наружном износе переворачивают, в другом случае меняют. * повышенный износ связан с неверной регулировкой натяжения гусениц, при износе/неверной работе других элементов ходовой частей - Механизм натяжения - гидроцилиндр, подлежит восстановлению заменой ремкомплекта - Опорные катки восстанавливаются заменой оси, подшипников и РТИ и наплавкой реборд (бортов) до номинального уровня (при сильном износе обода восстановление не производится) * повышенный износ идет при заклинивании катка (грязевой клин между роликом и кронштейном)