Фото: Николай Марков, Олег Чалков В конце девяностых и начале нулевых улицы российских городов заполонили «маршрутки» на базе ГАЗелей. У подавляющего большинства этих машин внутри было по 14-15 сидений, расставленных с чудовищно маленьким шагом, в результате пассажиры сидели в них буквально друг на друге, а езда представляла собой форменное мучение. Все подобные экземпляры были «перепилены» в микроавтобусы из грузовых фургонов за пределами завода ГАЗ. То был очень популярный в те времена бизнес, которым в Нижнем Новгороде и Москве занимались чуть ли не в каждой подворотне...

Примерно месяц назад сообщалось, что Горьковский автозавод освидетельствовал низкопольный городской каркасный автобус GAZelle City. Но совсем недавно в Сети были опубликованы фотографии этого великолепнейшего автобуса нашего времени. Многообещающий автобус GAZelle City приобрел уникальные панели кузова и передок от будущей "Газели NN". Основные части нового оперения - более выразительный капот, другой вид крыльев, иная решетка радиатора с хромированным молдингом, линзованная крупная головная оптика, раздутый бампер с противотуманными фонарями...