Стандартные автобусы первого поколения от MAN и Daimler-Benz AG, доказали, что проект Ассоциации предприятий общественного транспорта VÖV оказался по-настоящему удачным. Потому появление преемников было лишь вопросом времени. В одной из прошлых статей я уже упоминал, что первые прототипы проекта SL-II от концернов MAN и Daimler-Benz AG были показаны в 1979 году. Дизайн кузова новых прототипов в корне отличался от стандартных автобусов предыдущего поколения, а вот технические решения во многом остались прежними...

Высокопольный стандартный автобус второго поколения от Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz O 405 к концу 80-х продолжал оставаться одним из лучших автобусов в Европе. Поэтому стало очевидно, что нет смысла разрабатывать низкопольный вариант с нуля. Всю агрегатную базу, а также все стилистические решения взяли у O 405. Модификация получила название O 405N, где N означала Niederflur (низкий пол). Автобус стал длиннее на 160 мм и ниже на 125 мм. Внешне он полностью сохранил визуальный стиль высокопольной...

Стандартные автобусы Mercedes-Benz O 405 и MAN SL 202 оказались действительно удачными моделями. Однако к концу 80-х годов немецкие перевозчики испытывали потребность в низкопольных автобусах, а производственная база концернов на тот момент уже позволяла создать массовый городской автобус без ступенек на входе. Так и появились низкопольные версии автобусов стандарта VöV В 1985 году Ассоциация предприятий общественного транспорта VÖV совместно с концерном Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG разработала рекомендации для полунизкопольных и низкопольных стандартных автобусов...