Должна была стать версией «трешки», а не отдельной моделью Днем рождения «шестерки» считается 21 февраля 1976 года. На самом деле первые экземпляры ВАЗ-2106 собрали в Тольятти еще в конце 1975-го. Но официальную дату изменили для торжественного случая. Нужно было успеть сообщить делегатам XXV съезда КПСС об освоении серийного производства новой модели. Тут, кстати, кроется подвох. Изначально ведь «шестерка» задумывалась модификацией «третьего» семейства «Жигулей». Даже название согласно отраслевому нормативу выбрали соответствующее ВАЗ-21031...

Действительно судьба автомобиля с индексом 2106 очень напоминает историю с плохим концом. Триумфально ворвавшийся на рынок седан, по советской классификации класса "люкс", пережил несколько реинкарнаций и к концу своего пути напоминал разорившегося богатея в старом поношенном фраке и дырявых ботинках. При этом машина и по сей день остается одним из самых массовых продуктов отечественного автопрома. Совсем недавно, а именно в феврале прошлого года, я писал статью(вот ссылка) посвященную юбилею "шестерки"...