Вы выбираете «китайца» и смотрите на мощность, экраны, камеры. А смотреть надо на коробку. Потому что именно трансмиссия — самый дорогой узел, который умирает у китайских авто первым, и именно её ремонт превращает «выгодную покупку» в минус 150–300 тысяч рублей. И да, это происходит не на 300 000 км, как у старых «японцев», а сильно раньше. Мы собрали данные сервисов и отзывы владельцев о том, какие коробки умирают раньше всего, на каком пробеге и во сколько обходится ремонт — а в конце показали 3 модели, чьи трансмиссии реально ходят 300 000+ км...