Представьте парня из тихого румынского городка. Всю жизнь он жил в тени старших братьев — Volkswagen, Toyota, Nissan. Работал честно, не выделялся, возил семью на дачу и картошку с рынка. Его звали Dacia Duster. И вдруг — бах! Этот парень становится звездой, самым продаваемым внедорожником в Европе. А теперь он решается на карьерный кульбит: превращается в пикап. Причём не в утилитарного сельхозтруженика, а в самый дорогой Duster в истории. Как так получилось? Разбираемся. Duster всегда был народным автомобилем — простым, честным, иногда даже грубоватым...

Этот автомобиль на российском рынке появился в эпоху, когда кроссоверы только набирали популярность среди покупателей. Первое время он пользовался сумасшедшей популярностью. Большая машина за меньшие деньги — идеал для российского водителя. При этом автолюбитель готов был смириться с посредственной эргономикой и отсутствием комфорта. Главное, что стоит «Рено Дастер» дешево и является максимально практичным и универсальным, чтоб и на рыбалку поехать, и на свидание. Какой «Дастер» лучше: на бензине...