Коробка-автомат — один из самых дорогих узлов в машине. Капиталка стоит 150–300 тысяч, а замена на контрактную — от 80 тысяч плюс работа. Поэтому проверять АКПП нужно ещё на этапе осмотра, до диагностики. Вот алгоритм, который отсеивает 90% проблемных экземпляров. Если в коробке есть щуп — вытащи его на прогретой машине (после 10–15 км езды). Масло должно быть прозрачным, красноватым или розовым. Тёмно-коричневое, чёрное или с запахом гари — коробка уже перегревалась или давно не обслуживалась. Нет...