Представь: ты на трассе, видишь дырку в полу, до сервиса 200 км. Что ты сделаешь? В 2026 году владельцы гидротрансформаторов всё чаще оказываются в такой ситуации — но с коробкой, а не с кузовом. Я разберу, почему старый добрый автомат стал капризным, и что выбрать вместо него. Раньше автомат на 250 000 км был нормой. Сейчас — лотерея. Гидротрансформатор, который раньше ходил без вопросов, стал слабым звеном. Масло меняют реже, пробки убивают ресурс, а производители экономят на материалах фрикционов...