Бывает так: едешь на дизеле, а педаль газа словно ватная. Нажал — пауза, потом рывок. Холостые плавают, расход подрос. Вроде и турбина свистит, и форсунки недавно проверяли, а динамика не та. Знакомая история? Тогда, скорее всего, дело не в топливной аппаратуре, а во впускном коллекторе. На практике владельцы Kia и Hyundai нередко сталкиваются с этим. Покажу на свежем примере: к нам приехал Hyundai Tucson с дизелем D4HA и пробегом 137 797 км. Коллектор был критически загрязнен. Почему это происходит, на каких моторах чаще всего и как правильно лечить — разбираем по шагам...