В 1955 году на Горьковском заводе торгового машиностроения (ГЗТМ) был разработан промтоварный фургон вагонной компоновки на шасси ГАЗ-51 - АВП-51 (в некоторых источниках также упоминается как АВП-56). Этот автофургон грузоподъемностью 2,1 тонны, выпуск которого был начат в сентябре 1956 года, предназначался для перевозки товаров народного потребления - одежды (в кузове были оборудованы поручни для вешалок), тканей, обуви и т.д. Каркас кузова имел смешанную дерево-металлическую конструкцию. Всего за период 1956-1960 г...

Автомобильной промышленностью СССР выпускалось огромное количество грузовиков, но вот ассортимент их был весьма ограниченным. Да и сама система Минавтопрома всегда представляла собой крайне неповоротливую структуру. По этой причине, если какому-либо стороннему министерству или ведомству требовались некие транспортные средства с нестандартными характеристиками, их зачастую проще было сделать самостоятельно на своих подведомственных предприятиях, чем «пробивать» освоение таких машин на головных автозаводах...

Красавец Икарус-55. Дизайн как у космического корабля! Как вам? Фотография сделана в промежутке 1956-1962 года. Еще одна "сигара" Икарус-55 на автостанции "Канавинская", примерно конец 60-х. Какие же они все таки красивые! Вообще мне очень нравится дизайн 50-60-х годов. А вам? А это модель Икарус-620. Площадь Минина и Пожарского. 1968 год. Очень редкая нынче модель! Опытный ПАЗ-3203 на площади Минина и Пожарского, 1975 год. Узнаете черты будущего ПАЗ-3205? А это не совсем автобус, но очень интересный и редкий фургон АВП-51...