При переобувке колес, многие вестоводы сталкиваются с особенностью - отсутствие какой-либо защиты передних ступичных гаек. Если вы купили авто на литых дисках - то проблемы по сути нет, поскольку все литые диски имеют центральные вставки. А вот если штатные диски у вас штампованные, то вы наверняка "цепляли глазом" это отверстие, которое хочется чем то закрыть. Закрыть его хочется (по крайней мере, у меня) по двум причинам: 1. Понятно, что туда обязательно будет забиваться грязь, снег, соль и куча чего еще, что обязательно повлечет коррозию и возможные последующие проблемы со снятием узла...

Езда с не затянутой гайкой ступицы (иногда вместо гаек применяются болты) - чем она опасна, и опасна ли вообще? В Сети на эту тему витает бесконечное количество страшилок, но кроме как "отвалится колесо" никто толком ничего объяснить не может. Но это не беда, сейчас всё расставим по местам. Зачем эта гайка, вообще, нужна? Давайте посмотрим на общую схему этого узла на переднеприводном автомобиле. Есть поворотный кулак - к нему снизу крепится рычаг, а сверху амортизатор (подвеска типа "Макферсон")...