В 10ом поколение Тойота координально изменила внешность кузова, машина стала выглядеть более современно. Моторы ставились 3х типов и все бензиновые: 1.6 на 124л.с. 1.4 на 93л.с. и 1.3 на 103л.с. Все двигателя достаточно надёжные и не прихотливые, выхажывают по пол миллиона километров без капитального ремонта, но при условии своевременного обслуживания. Коробки передач здесь были нескольких типов: механика на 5 а после рестайлинга и 6 ступеней, невероятно крепкие и ходят не меньше двигателя. Роботизированная КПП, наверное самая распространённая и хлипкая среди всех Королл 10...

Впервые двигатель Тойота Королла серии 3ZZ-FE объемом 1.6 литра был представлен мировому сообществу в конце 1997 года на автосалоне в Детройте (США). Данный аппарат разрабатывался тойотовскими инженерами и конструкторами около 3 лет и должен был стать полноценной заменой предшествующему поколению двс с ременным приводом. Новый мотор японцев позиционировался азиатским концерном, как современный, неприхотливый, долговечный и недорогой в обслуживании среднелитражный силовой агрегат, способный функционировать на низкооктановом топливе...