Многие люди заблуждаются и часто путают распил, с нормальным адекватным ремонтом! Объясним все на примере данного автомобиля! Удар был очень неприятный, пришлось частично менять заднюю часть автомобиля: заднее крыло, заднюю панель, пол багажника, крышку багажника. После замены частей кузова все внутренние сварочные швы были максимально под завод промазаны герметиком с обеих сторон, дно снизу обработано антигравием. Все герметично защищено от протекания. Как видите, запчасти для замены были б/у, как всегда, весь старый материал снимался до металла, минимум шпаклевки в необходимых местах ...

Честно говоря, когда я увидел это ржавое место, я подумал, что тут точно будет множество сквозных отверстий! Но иногда с виду ржавчина может быть обманчива. Взгляните, как это выглядело: Посмотрите, какие сильные окалины: В конце статьи сообщу, сколько стоила эта работа. Теперь приступаю к работе! Первым делом беру "корщетку", это вот такая насадка на дрель или шуруповерт: Название именно этой насадки: "Корщетка-колесо нейлоновая со штифтом 100 мм" Далее на высоких оборотах зачищаю всю ржавчину...