Когда я выбирал себе семейную машину, хотел всего понемногу. Чтоб ехала — и зимой, и летом. Чтоб влезали дети, собака и пара мешков картошки. И чтобы не разваливалась на глазах, не просила каждый месяц “денег на ремонт” и, по возможности, не раздражала внешностью. На дворе был 2010 год. Бюджет — до 1,3 миллиона. И вот передо мной стоял выбор: RAV4, Outlander или CR-V. Toyota — надёжная, но скучная. Mitsubishi — бодрый, но дорогой. А CR-V третьего поколения? Строгий, японский, с отличной репутацией и не вызывающей внешностью...

Стоит отметить тот факт, что в России всегда любили кроссоверы. Можно сказать, что популярность в нашей стране они обрели сразу же после того, как состоялись, как класс. А всё потому, что такие машины занимают промежуточное положение между легковушками и классическими рамными внедорожниками, сочетая в себе и неплохое поведение на асфальтовой дороге, и относительную проходимость, и практичность, комфорт. И вот ко второй половине нулевых в сегменте среднеразмерных кроссоверов наметился ряд бестселлеров продаж, к которым относится и третье поколение Honda CR-V...