Приводной ремень, он же ремень генератора, — деталь вроде бы скромная, неприметная, но держит на себе сразу несколько ключевых узлов машины. Это та самая «верёвочка», без которой и двигатель, и электроника, и весь автомобиль превращаются в беспомощный кусок железа. И обрыв этой детали всегда застает водителя врасплох. Особенно если это происходит не в гараже у дома, а где-нибудь на трассе, где вокруг только лес, снег или степь. Я за свою жизнь насмотрелся на разные «сценки с ремнём» и могу сказать честно: от поломки до серьёзных последствий иногда проходит всего несколько минут...

Ремень генератора или привода вспомогательных агрегатов можно смело отнести к расходным материалам, так как через определенный промежуток времени его необходимо менять по причине износа и непригодности к дальнейшей эксплуатации. Так как большая часть моего водительского стажа пройдена на российских автомобилях, то о них мы сегодня и поговорим. Если открыть руководство по ремонту и эксплуатации к отечественному автомобилю производства ВАЗ, то там можно прочесть, что производить осмотр ремня привода необходимо через так называемый межсервисный интервал в 15 000 км...