Месяц назад я рассказывал, как менял аккумулятор на своем Аутлендере, и какой совет мне дал знакомый автомеханик. Сегодня хочу вновь вернуться к этой теме. Смысл той статьи был в том, что при замене аккумулятора на современных автомобилях, нашпигованных электроникой, иммобилайзер может заблокировать двигатель. При отключении питания, случается обнуление электронного кода иммобилайзера. И тогда надо везти машину к дилеру, либо искать спеца, который умеет взламывать коды. Необязательно, что это произойдет в каждом случае замены аккумулятора, но иногда такое случается...

Таких мастодонтов рынка, в хорошем смысле этого слова, я сходу могу припомнить только две штуки — это Киа Соренто второго поколения и третий Аутлендер. И если Соренто в прошлом году получил масштабное обновление и полноценную новую версию, то четвертое поколение Аута пока только маячит на горизонте, а в салонах вовсю продается третий рестайл третьего поколения. Казалось бы, машина стоит на конвейере вот уже почти девять лет с 2012-го лишь с незначительными рестайлингами: почему вообще держат такую...