Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...

Одним из важных элементов любого двигателя внутреннего сгорания является узел газораспределения. Привод газораспределения может быть цепным или ременным. Я имею свой небольшой автосервис и занимаюсь ремонтом автомобилей на протяжении пятнадцати последних лет, в этой статье я расскажу, что лучше ремень ГРМ или цепь? Многие автомобилисты ошибочно думаю, что раз цепь значит она вечная и её менять не нужно, но это далеко не так особенно на современных автомобилях. Порой доходит до смешного, приезжает клиент, на полную диагностику, для дальнейшего ремонта, пробег уже за 250 тыс...