Аутлендер добрался до нас на последнем издыхании. Вариатор валился в аварию, и из-за этого машина ехала только на 3-ей передаче. Раз уж автомобиль падает в аварийный режим, то первым делом подключаем сканер к бортовому компьютеру и читаем. Получаем ошибку по давлению в коробке, а это значит, что вариатор находится при смерти. Что ж, будем оперировать...

Третья генерация «Аутлендера» пришла на российский рынок в 2012 году. С тех пор автомобиль успел пережить две косметических операции, проведенных соответственно в 2014 и 2015 годах. Причем после крайнего рестайлинга внешность машины стала заметно агрессивнее. За все время на Outlander устанавливались три бензиновых двигателя: «четверки» объемом 2,0 л (146 л.с.) и 2,4 л (167 сил), а также 3-литровый V6 мощность 230 л.с. С 4-цилиндровыми моторами сочетался вариатор, а топовая «шестерка» довольствовалась 6-ступенчатым «автоматом»...