Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...

Многие люди спорят, какой привод надежнее, цепной или ременный? Кажется, что цепь должна быть прочнее, но это только на первый взгляд... Здравствуйте, уважаемые читатели!" Многие люди уверенны, что ремень ГРМ это очень ненадежно, он может порваться в любой момент и клапана встретятся с поршнями, придется делать капитальный ремонт мотора. Поэтому они выбирают автомобили с цепным приводом, наивно полагая, что с ним проблем будет меньше. Нужно сразу уточнить, раньше, цепи действительно служили очень долго, одна цепь могла выдержать и 500 000 пробега...