Иногда машины приходят в жизнь не по расчету, а по зову сердца. Именно так у меня и случилось с Audi TT — автомобилем, который долгое время оставался где-то в списке мечт, но казался несвоевременным, неудобным и, откровенно говоря, слишком «хотелкой» на фоне более практичных решений. Однако жизнь умеет расставлять акценты, а иногда и проверять на прочность нервную систему. К тому моменту у нас в семье уже были куплены и оплачены два кроссовера: Q7 для супруги и RS Q3 для меня. Казалось бы, автопарк закрыт, все потребности удовлетворены...

Audi TT — культовое спортивное купе и родстер, выпускающееся с 1998 года. Три поколения: 8N, 8J и 8S. От базового 1.8T с 180 л.с. до TT RS с 2.5 пятицилиндровым турбо 400 л.с. Один из самых узнаваемых немецких спортивных автомобилей — и один из немногих доступных «настоящих» купе с задним стеклом-лобовым, круглыми воздуховодами и quattro в базе старших версий. На российском вторичном рынке — широкое предложение от 700 000 до 5 000 000 рублей в зависимости от поколения и версии. TT — это аббревиатура...