Во второй серии Турбо всего два автомобиля Ауди, оба Кваттро — на вкладышах #80 и #93. Исходя из истории этих моделей логично было бы начинать с #93, но придется принимать правила игры и следовать заданному порядку. Честно говоря, вид парящего в жёлто-зелёном ничто угловатого хэтчбека никого не впечатлял. Более-менее сносные характеристики не особенно исправляли ситуацию. Для того чтобы избавится от этого вкладыша (особенно если он двойной), приходилось использовать вторую Кваттро с Турбы #93...
Audi Sport Quattro S1: история легенды автоспорта Audi Sport quattro S1 – это не просто автомобиль, это легенда автоспорта. Это первый раллийный автомобиль с полным приводом, который помог Audi завоевать титул чемпиона мира по ралли. История Audi Sport quattro S1 начинается в 1985 году, когда немецкая компания решила создать автомобиль, способный конкурировать с мировыми лидерами в ралли. Во главе проекта стоял Фердинанд Пиех, который в то время был главой отдела разработок Audi. Автомобиль был представлен в 1986 году на Женевском автосалоне. Он стал первым серийным автомобилем, оснащенным полным приводом и турбированным двигателем. Это позволило Audi Sport quattro S1 стать одним из самых быстрых и управляемых автомобилей своего времени. В 1987 году Audi Sport quattro S1 выиграл свой первый чемпионат мира по ралли, управляемый Вальтером Рерлем. В последующие годы команда Audi продолжала выигрывать титулы, а автомобиль был модернизирован и улучшен для достижения новых побед. Audi Sport quattro S1 стал не только символом успеха Audi в автоспорте, но и символом технических инноваций и качества немецкой автомобильной промышленности.