Помните славные времена, когда на презентациях новых машин рассказывали о технических особенностях, а не про автопилоты, диагонали дисплея и снижение вредных выбросов? Времена, когда инженеры имели ресурсы для реализации своих задумок, а «эффективные менеджеры» еще не начали свою лебединую песню про «снижение себестоимости». Этой публикацией открываем серию статей об интересных для водителя автомобилях «золотой эпохи автопрома». Начнем с ярчайшего представителя – Audi S8. Машина, которая указала вектор движения компании из Ингольштадта в сторону премиума...

Название неожиданно приобрело двойной смысл: изначально имелось в виду, что автомобиль претерпел последний фейслифтинг, а теперь стало ясно, что вряд ли его успеют завезти в Россию (как и остальные новинки западного автопрома). Если оглянуться на ретроспективу, то в первом поколении Audi S8 под капотом стоял V8 в комбинации с механикой или автоматом по выбору. Второе поколение оснастили легендарным V10, а турбовосьмерка третьего сумела разогнать седан до 305 км/ч. Таким образом Audi S8 постоянно опережала конкурентов...