«Заряженные» Audi S6 и S7, которые до этого всегда предлагались только с бензиновыми моторами, на европейском рынке перешли на дизельные агрегаты. При этом в США, Азии и на Ближнем Востоке автомобили по-прежнему будут доступны с бензиновым мотором, причем дополненным 48-вольтовой «умеренной» гибридной системой. Европейские машины получили трехлитровую дизельную «шестерку» с турбонаддувом, электрическим компрессором, стартер-генератором и 48-вольтовой бортовой электрической сетью. Агрегат выдает 349 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента (в диапазоне 2500-3100 оборотов в минуту)...

Даже если вы, как и я, абсолютно безразличны к большим седанам, этот обзор вам все равно должен быть интересен. Потому что на тесте у нас, наверное, самая странная S-версия от Audi. Которая в очередной раз доказывает, что предсказывать развитие немецкого автопрома – дело неблагодарное. Сегодня мы поговорим об очень интересном новом дизеле, который скоро может появиться на более гражданских автомобилях VAG. Расскажем о самом фейковом выхлопе. Рассмотрим, в чем эта Audi S6 проигрывает обычной А6 и за счет чего в действительности она даже дешевле...