Под капотом данной модели располагался двигатель объемом 2.2 литра с турбиной и четырьмя клапанами на цилиндр, но не забывайте на дворе был 1988 год, в СССР в это время ездили на "жигулях" и "москвичах" так, что уровень был очень серьезный...

Девяностые годы открыли эру спортивных высокомощных седанов и универсалов. И если раньше разменять 6 секунд до 100км/ч могли только спортивные купе и дорогие гранд туреры, теперь это упражнение стало доступно серийным седанам и универсалам. Прогресс не стоит на месте и инженерные наработки из мира автоспорта стали применяться сначала в спортивных, а затем в крупносерийных машинах. Не буду углубляться в технические детали, наша задача выбрать такие, что стали автомобильным наследием и с годами становятся всё более ценными...