Помните славные времена, когда на презентациях новых машин рассказывали о технических особенностях, а не про автопилоты, диагонали дисплея и снижение вредных выбросов? Времена, когда инженеры имели ресурсы для реализации своих задумок, а «эффективные менеджеры» еще не начали свою лебединую песню про «снижение себестоимости». Этой публикацией открываем серию статей об интересных для водителя автомобилях «золотой эпохи автопрома». Начнем с ярчайшего представителя – Audi S8. Машина, которая указала вектор движения компании из Ингольштадта в сторону премиума...

Эта генерация Audi A6 под заводским индексом С8 стартовала на российском рынке с мощным и не самым популярным у нас наддувным мотором 3.0 V6 осенью 2018 года по цене от 3,9 млн рублей. Через год с лишним в гамме появились машины с 2-литровыми бензиновыми и дизельными «турбочетверками» 2.0 минимум за 3 055 000−3 100 000 рублей. Сейчас самые ранние экземпляры таких седанов и универсалов с пробегом от 150 000 до 250 000 км вряд ли удастся найти дешевле тех же 3 000 000 рублей. Примерно во столько же...