ДОРОГО. Привет, друзья. Совсем недавно я уже показывала вам AUDI RS5, все подробно рассказала, поделилась эмоциями. А следом попал мне в руки RS4 Avant. Быстрые полноприводные универсалы – классика жанра от Ауди. Конкуренты со звездой и пропеллером больше продвигают седаны с задним приводом. А багажник иметь всегда хорошо. Жаль, что в неразложенном виде он очень маленький-495 литров. Зато сараем машину не назовешь. Техническая начинка автомобиля повторяет RS5. Под капотом тот-же V6, объемом 2,9 литра (450лс, 600Нм). Постоянный полный привод позволяет уверенно пользовать этим табуном даже в условиях российской зимы. Разгон до сотни – 4,1 сек, макс скорость 250 кмч. Мерседес-AMG C 63 S мощнее и тяговитее (510лс и 700Нм, 4 сек до сотни) и тоже может быть универсалом, но привод только задний, и на скользком покрытии Ауди не оставляет ему шансов. Подвеска занижена на 7 мм от стоковой А4 со спортпакетом, а за доплату можно получить еще много всего интересного. Например? Ну смотрите и считайте денежки… Пакет RS (спорт диф, динамическое рулевое упр, подвеска с изм жесткостью амортизаторов, макс скорость 280кмч) – 507 100 руб., керамические тормоза – 524 400руб., а 35 000 руб вам выкрасят суппорты в синий цвет, выхлоп – 105тр. Дальше по мелочи: цвет -79тр, 20-е диски от 201тр, улучшенные кресла – более 100тр, улучшенная мультимедиа и музыка – более 220тр и еще «по мелочи»… При стоимости базовой RS4 Avant – 7 095 000р, тестовая машина тянет на 9,8 млн. Нет, так сильно я АУДИ не люблю