Если в результате работы суммирующего механизма одно колесо оси начинает вращаться быстрее, возникает поворачивающий момент, который оказывает на автомобиль эффект подруливания, совпадающий по направлению с поворотом управляемых колёс. Подобный эффект известен по работе электронной программы стабилизации ESP, которая с помощью выборочного притормаживания колёс создаёт поворачивающий момент, чтобы стабилизировать автомобиль и удержать его на заданной траектории. Физически принцип действия спортивного дифференциала противоположен работе ESP...

Дифференциал – это ключевой элемент трансмиссии автомобиля, выполняющий важную функцию распределения мощности. Он помогает распределять и суммировать потоки, обеспечивая движение автомобиля, особенно во время поворотов. Благодаря этому устройству ведущие колеса могут вращаться с разными угловыми скоростями, что значительно улучшает маневренность автомобиля. В моменты, когда машина входит в поворот, одно из колес проходит большее расстояние, и именно дифференциал позволяет им вращаться с разной скоростью, обеспечивая плавное прохождение поворотов и стабильность на дороге...