Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...

С некоторых ракурсов вторая Audi Q7 смахивает на приподнятый универсал. Легковое настроение наблюдается и внутри просторного, качественно отделанного салона. На втором ряду, несмотря на регулировки, не хватает уюта: диван слишком жёсткий и плоский, высоковат центральный тоннель. Опциональный третий ряд сидений просторен. В багажник пятиместной версии можно вместить как минимум 890 л груза. Что можно купить? Рассмотрим дорестайлинговый вариант, выпускавшийся до 2019 года. Подавляющее большинство машин оснащены трёхлитровым дизельным мотором мощностью 249 л...