Кузов Лакокрасочное покрытие кузова качественное. Со временем от воздействия дорожных реагентов хром на пластико­вых элементах может начать облезать, а на колёсных арках и порогах появляются сколы от камней. С возрастом часты проблемы с трапециями стекло­очисти­телей и с механизмом открытия люка – периоди­чески необходимо его проверять. Форсунку омывателя в пятой двери желательно иногда прочищать – иначе омывающая жидкость будет подтекать под обшивку. Салон Салон выполнен из качественных материалов, все элементы стойки к затиранию...

Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...