В преддверии зимы важно не только вовремя сменить шины, но и подготовить автомобиль к самому сложному периоду эксплуатации в целом, проверив все его узлы и агрегаты. Впрочем, сегодня речь пойдет исключительно о стартере. Стоит ли говорить, что от его здоровья зависит уедете ли вы с парковки на машине или же будете добираться до работы по морозу на перекладных, с последующим вызовом эвакуатора. Чтобы исключить неприятности, я расскажу, как самостоятельно выявить некоторые проблемы в стартере, не демонтируя его...

Счастье длилось недолго. Уже на следующий день после радостной поездки загорелась новая ошибка: «Не заряжается аккумулятор». Видимо, шкив генератора был на исходе, а дополнительная нагрузка кондиционера добила его окончательно. До работы и обратно я ехал, как дедушка, не крутя мотор выше двух тысяч, молясь, чтобы дотянуть и не встать на дороге. Ремонт оказался относительно простым. Купил китайский шкив за 2700 рублей, ключ для съемки — за 420. Генератор снял, заменил деталь и собрал обратно. В итоге обошлось в 3100 рублей, и машина снова ожила...