Возможно настанет такой день когда кроссоверы станут популярнее седанов, но пока дела обстаят по другому. Большинство кроссоверов меня вообще не привлекают, потому что у многих низкий клиренс и нет полного привода...

Вам может показаться, что мы на самоизоляции сошли с ума. Ведь решили тащить на бездорожье обычный седан немецкого производителя Ауди вместе с настоящим рамным внедорожником от легендарной японской компании Тойота в виде Прадо и каким никаким, но кроссовером Фольксваген Тигуан. Но нет, вам кажется, это произошло ещё до самоизоляции) Дело в том, что нам стало интересно, насколько хорошо работает система полного привода у Ауди. Но просто взять А6 и отправить её в снег с другими - не имело никакого смысла...

Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...