Немецкая автопромышленность давно и очень хорошо разбирается в дизельных двигателях. Например “Audi” давно использует турбодизель в гонках “Le-Mann”. Самые надежные и производительные моторы считаются 3л. дизель. Это надежные моторы, которые есть в каждой немецкой тройке. Но “Audi” не остановилась на этом, в 2016 году, была анонсирована “SQ7”, на дизельном V8 с двумя турбинами. Сегодня я хотел бы поговорить именно об этой модели, которая популярна в Европе, но не имеет спрос у нас. Многие возможно о ней не знали и не слышали, но она существовала, и даже продавалась у нас...

Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...