Audi RS 3 всегда была символом высокопроизводительных компактных автомобилей, и новая версия 2025 года не стала исключением. С момента своего появления на рынке в 2011 году, RS 3 привлекала внимание автолюбителей своим мощным пятицилиндровым двигателем и спортивными характеристиками. В этом обзоре мы подробно рассмотрим обновления, которые были внесены в RS 3, а также то, как они влияют на общие впечатления от вождения. Обновленный Audi RS 3 2025 года получил несколько визуальных изменений, которые подчеркивают его спортивный характер...
Audi RS3 Performance Edition — это эксклюзивная версия прекрасного хэтчбека от компании Audi. Версия RS3 Performance Edition это самая быстрая серийная версия RS3. Однако, вам будет трудно заметить разницу в мощности между RS3 и RS3 Performance на дороге, но вы точно заметите эксклюзивные вещи в интерьере и экстерьере автомобиля. Например, передние сиденья с карбоновой спинкой просто прекрасны и будет здорово, если они попадут в список опций стандартных RS3. Прирост мощности по сравнению с существующей моделью происходит благодаря увеличению давления турбонаддува на 0,1 бар. В свою очередь максимальная мощность 2,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом возросла с 394 л.с. до 401 л.с. При этом крутящий момент равен тем-же 500 Нм, но рабочий диапазон момента увеличен на 100 об/мин. К тому же полка момента начинается с 2250 об/мин и продолжая до 5700 об/мин. Официально ускорение не изменилось. Между прочим время разгона до 100 км/ч составляет 3,8 секунды. По правде говоря в реальном мире вам будет трудно заметить такое изменение мощности. В общем RS3 – это потрясающе быстрая машина на прямой, с огромным запасом ускорения практически на любых оборотах. Звук двигателя тоже фантастический. Более того с каждым нажатием на педаль газа возникает мелодичный, характерный звук, который отличает его от любого другого конкурента. оробка передач с семью скоростями делает свою работу очень быстро, но в ручном режиме скорость переключения скоростей, особенно на понижение немного медленнее. Система RS Torque Splitter благодаря паре сцеплений в заднем редукторе может перераспределять до 50 процентов крутящего момента на внешнее заднее колесо. В свою очередь это позволяет RS3 полноценно участвовать в дрифте. Тормоза представляют собой 380-миллиметровые керамические диски спереди, зажатые шестипоршневыми суппортами, а сзади стальные диски размером 310 мм. Само собой разумеется система феноменально эффективна и позволяет многократно оттормаживаться с большой скорости без изменения характеристик. Новых Audi RS3 Performance Edition будет выпущено всего 300 единиц. Такое число выбрано потому, что благодаря некоторым тонким настройкам двигателя RS3 теперь способен развивать максимальную скорость 300 км/ч.