Ваш Audi на моторе 2.0 TFSI начал подъедать масло уже на первых 30–50 тыс. км: между заменами доливаете литрами, на прогазовке из выхлопа синеватый дымок, свечи в масле. На двигателе EA888 третьего поколения (A4, A5, Q5, A6 B9 от 2015 года) это частый сценарий — от закоксовки маслосъёмных колец до задиров зеркала цилиндра. Разберём, чем Gen3 отличается от ранних поколений EA888, как отличить угар от закоксовки и задиров по диагностике ODIS и почему мы идём от меньшего объёма ремонта к большему, а не сразу к капиталке...