Всем доброго дня и хорошего настроения Меня зовут Ангелина и я очень люблю машины Мы с мужем уже давно занимаемся ремонтом, восстановлением стареньких Ауди и конечно же сами на них и катаемся) Кто нас давно смотрит знает, какие у нас машины, что мы делаем и что у нас происходит, да да происходит очень много и интересного и неожиданного Кстати кто хочет видеть все своими глазами вот наш ТГ Канал присоединяйтесь Итак сегодня речь пойдёт о самом первом нашем автомобиле в кузове С5 который мы и обслуживаем по сей день...

В задней подвеске всё намного проще. Почти все изнашиваемые сайлентблоки и шаровые – сменные, прямой малый «развальный» рычаг стоит дёшево и его проще заменить целиком. Верхний и нижний поперечные рычаги очень дорогие, но замены они потребуют только в случае повреждения ударом. Ресурс такой подвески составляет обычно не менее 120-150 тысяч километров пробега по нормальным дорогам. Отдельно стоит обратить внимание на то, что сайлентблоки подрамников на мощных версиях А6 служат не дольше, чем элементы подвески, и проверять их тоже необходимо...