Автомобиль Ауди А7 первого поколения с бензиновым двигателем 3.0 TFSI CGWB приехал с сильным, посторонним шумом из двигателя. Компьютерная диагностика показала ошибку по несоответствию показаний меток ГРМ: 10965 — Ряд 2. Датчик положения распредвала — G163/датчик положения коленвала — G28 P0018 00 [237] Этот V-образный шестицилиндровый мотор с компрессором мощностью 290 л.с. относится к серии ЕА837. После разбора и дефектовки обнаружили причину шума и не ровной работы двс. Разрушилась пластиковая планка натяжителя на левой ГБЦ вследвии чего цепь ГРМ терлась по металлу...

Небольшая, но крайне важная деталь. Без неё современный двигатель автомобиля работать не может. Такой датчик считывает скорость вращения коленвала мотора и формирует сигнал для функции газораспределения. При регулировке режима работы сигнал этого датчика служит основой для работы алгоритма подачи топлива. Мастера «Восток Авто» при компьютерной диагностике сразу устанавливают причину неисправности – датчик. Датчик этот довольно труднодоступен. Механикам необходимо снять масляный радиатор и корпус масляного фильтра, частично слить охлаждающую жидкость, снять патрубки...

- выход из строя заслонок во впускном коллекторе 3.0 TDI - отказ привода маслонасоса в двигателе 2.0 TDI - дефектный натяжитель цепи ГРМ и проблемы с форсунками в моторах 2.7 и 3.0 TDI - выход из строя...

Приветствую всех, мои уважаемые читатели. К немецким премиум-седанам россияне присматриваются весьма активно, причем до сих пор. И конечно же, основное внимание оказывается моделям, которые оцениваются до 1 миллиона рублей. Суть – в покупательской способности. Но при этом любители «премиума» не спешат присматриваться к относительно свежим Вестам и Солярисам, а верны, именно, авто с богатой родословной. Что же, третье поколение Ауди А6, вполне, относится к подобным машинам и цены на нее более, чем разумные...