Полноприводный Audi A6, на мой взгляд явно недооценен покупателями. Его подмяли братья кроссоверы - их я всегда считал избыточными. Зачем гонять лишнее железо, когда для обеспеченного горожанина на Ауди А6 все дороги могут быть подвластны. И главное можно не бояться коварных зимних ловушек в виде подмерзшего асфальта или засыпанного метелью двора. В борьбе с сугробом главное не сесть на брюхо. Но этой беды не избежит и кроссовер с чуть большим дорожным просветом. Зато у седана и зимой, и летом лучше управляемость и разгонная динамика...

Машина называется Audi A6 E-Tron — это электромобиль на платформе Premium Platform Electric, как у Porsche Macan нового поколения. Её особенности — 800-вольтовая архитектура и батарея в базе. Теперь чётные цифры Audi отдают автомобилям на батарейках, нечётные — моделям с ДВС. Характеристики: → База — задний привод, 365 л.с., 5,2 сек. до сотни. → E-Tron Quattro — 4WD, 425 л.с., 4,3 сек. до сотни, максималка — 210 км/ч. → S6 — 4WD, 500 л.с., 3,7 сек. до сотни, максималка — 240 км/ч. → Запас хода — 750 км, подзарядка с 10 до 80% — 21 минута...