Мы протестировали эту машину, чтобы уберечь вас от возможной ошибки 😅 На обзоре побывал «немец» с базовым мотором 1,8 л на 160 л.с. и вариатором, пробег — 183 000 км, машина куплена за 650 000 ₽. Кузов: → Встречаются проблемы с коррозией на кромках капота, арк и задних крыльев. → Со временем отслаиваются лак и краска на порогах и задних арках. → Из-за больших свесов и низкого клиренса страдают бампера, днище и выхлоп. → Часто запотевают фары, легко трескается лобовое стекло. Салон: → Отличная эргономика, но в базовой версии не самые лучшие материалы...

Audi решили раздавать имена с чётными цифрами электромобилям, поэтому будущий A4 будет на батарейках, а новый A5 можно считать продолжением нынешней линейки A4. Правда, вместо седана теперь будет лифтбек. Audi A5 получил новые кузов и платформу PPC, разработанную для топливных автомобилей. Цифры: → Колёсная база — 2 900 мм, габариты — 4 829 х 1 860 х 1 424 мм. → Базовый мотор — турбированный бензиновый 2,0 л на 150 л.с. (280 Нм) или 204 л.с. (340 Нм). → Турбодизель — 2,0 л на 204 л.с. (400 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором...