Культный дизельный двигатель на рубеже 2010/2011 годов прошёл глубокую модернизацию. 3.0 TDI получил не только другой привод ГРМ, но и решения в области эффективности, направленные на снижение сопротивлений и выбросов, и одновременно на повышение ключевых для водителей параметров. Как показала практика, не всё получилось удачно. В части более поздних версий риск дорогой поломки высок. Новое поколение 3.0 V6 TDI из семейства EA897 появилось в 2010 году и постепенно заменяло более старые двигатели 3...