У Audi A4 очень быстро изнашиваются рычаги. Их надежность оставляет желать лучшего. Автоэксперты перечислили восемь популярных автомобилей, слабое место которых — подвеска. Ремонт ходовой части машины обычно стоит дорого, а с учетом дефицита импортных запчастей такие машины будут вечно стоять в ремонте и съедать ваши деньги. У Opel Corsa часто ломаются наконечники рулевых тяг, ступичные подшипники и пружины, поэтому для российских дорог этот автомобиль будет очень плохим выбором. Подвеска Ford Mondeo жесткая и кажется надежно, но у этой модели быстро изнашиваются втулки стабилизатора поперечной устойчивости, стойки и подушки вспомогательной балки. Opel Corsa совершенно не приспособлен для российских дорог — подвеска будет ломаться очень часто. Модели Audi A6 до 2004 года отличаются эффективной алюминиевой «многорычажкой», она крепкая, но если сломается, то дешевле будет купить новое авто. У Audi A4 быстро изнашиваются рычаги, а весь ремонт оборачивается, как правило, полной заменой запчастей. У Volkswagen Passat B5 спереди тоже «многорычажка» из сплавов алюминия, но, в отличие от Audi A6, она настолько ненадежная, что может ломаться через каждые 50 тысяч км. Подвеска BMW X1 дубеет на морозе и лопается, а у премиальных Audi A8 и BMW 7-series постоянно возникают проблемы с «пневмой», пишет Novate. Напомним, накануне эксперты назвали неизлечимые «болезни» китайских авто.