Что брать? Удачные версии: - Стоит сразу оговориться, что ни одного варианта "на века" у этой модели нет. Все моторы и коробки имеют ряд слабых мест, поэтому всё, что есть в категории "брать", находится тут с условностью. - В идеале надо найти искать не сильно пробежные машины с 1.8 или 2.0 TFSI, прошедшие через замену поршневой группы, либо сразу ориентироваться на варианты моложе 2013 года, когда проблема врождённого их масложора была решена. - Дизели 2.0 TDI, 2.7 TDI и 3.0 TDI также имеют право на жизнь, особенно если пробег меньше 100...

Года три назад ко мне приехал клиент на Audi A4 B8 с мотором 1.8 TFSI. Пробег чуть больше ста тысяч. Жалобы: "Мотор тупит, расход вырос, на холостых потряхивает". Я подключил сканер - пропуски зажигания по первому и третьему цилиндру. Свечи нормальные. Катушки рабочие. Компрессия ровная. Клиент смотрит на меня и говорит: "Ну и что тогда?" А я говорю: "Снимаем впускной коллектор и смотрим на клапана". Он говорит: "Зачем?" Я говорю: "Увидишь - поймёшь". Сняли коллектор. А там впускные клапана покрыты коркой нагара толщиной в несколько миллиметров...