Давайте честно: мы все любили «бэ-восьмую» за породистый дизайн и посадку «как в перчатке». Но стоит ли брать премиум-икону, если под ней спрятан вариатор-камикадзе? Разберём, чем цепляла модель на старте, что болит сегодня и сколько стоит держать эту «Ауди-лотерею» на ходу. Когда в 2008-м нам рассказали про «бесступенчатое ускорение без рывков», мы хлопали. Реальность: к 120 000 км фрикционный ремень вытягивается, и коробка уходит в аварийный режим. Владельцы пишут: «пинки появились, как только пропустил сервис на 60 000»...

Audi A4 в кузове b8 на сегодняшний день является популярным автомобилем на вторичном рынке, конкуренцию которому составляет BMW 3 серии и Mercedes-Benz С-класса, это если речь идет о немецких машинах, среди японских конкуренцию Ауди составляет Lexus IS и Infiniti G25...